Sir Charles Algernon Parsons (1854-1931) a fost un inginer britanic care a perfecționat turbina cu abur care îi poartă numele.

Charles Parsons s-a născut la 13 iunie 1854, la Londra. Tatăl său, William Parsons, Contele 3D de Rosse, a fost un astronom distins și cândva președinte al Societății Regale. Charles și frații săi au fost îndrumați de cărturari eminenți care lucrau în Observatorul tatălui său la Castelul Birr, Parsonstown (acum numit Birr), în King ‘ s County, Irlanda (Offalay, Eire). A participat Colegiul Trinity, Dublin (1871-1873) și Universitatea Cambridge (1873-1877), unde s-a distins în matematică. Apoi a lucrat la Armstrong engineering works situat la Newcastle-upon-Tyne (1877-1881).

în 1884 Parsons s-a alăturat unui parteneriat Gateshead și a intrat în noul domeniu al ingineriei electrice. Producția de energie electrică ieftină în cantitate a cerut motoare primare cu ieșiri și eficiență ridicate peste cele ale motoarelor cu piston. Astfel, Parsons a dezvoltat turbina cu abur, o mașină cu o lungă istorie conceptuală, dar fără practică. Fluxul care se extinde liber de la presiuni ridicate la presiuni scăzute dobândește viteză și poate forma un jet care poate afecta o roată de turbină și poate produce o muncă utilă. Dar pentru a profita la maximum de un jet de înaltă presiune, o turbină singlestage ar trebui să se rotească la viteze peste capacitățile materialelor disponibile atunci. Prin setarea unei serii de roți de turbină pe un arbore și limitarea căderii de presiune între roțile adiacente, Parsons a reușit să reducă vitezele arborelui și periferice la limite acceptabile. Permițând aburului să se extindă pe paletele turbinei, el a reușit să îmbunătățească în continuare performanța;și prin introducerea aburului între o pereche de seturi de turbine cuplate, dar opuse, el a evitat împingerile pe rulmenții de capăt. El a brevetat aceste și alte inovații în 1884.

generatoarele electrice au funcționat apoi la aproximativ 1.500 de rotații pe minut (rpm), în timp ce turbina Parsons a funcționat la 18.000 rpm. Neînfricat, a proiectat și construit un generator potrivit pentru cuplarea directă. Astfel, sa născut turboalternatorul, iar până în 1889 au fost folosite câteva sute, mai ales pentru iluminatul navelor. În acel an, Parsons și-a înființat propriile lucrări la Newcastle, concentrându-se la început pe turboalternatoare mari pentru aprovizionarea cu energie electrică urbană.

în 1894 Parsons a apelat la aplicațiile marine ale turbinei cu abur și a construit Turbinia, lungă de 100 de picioare și deplasând 44 de tone. După multe experimente cu modele de șuruburi, a atins viteze de 34 de noduri în 1897. În ciuda apatiei inițiale, turbina a devenit standard în navele de război britanice din 1905. Pentru garniturile rapide, turbina și-a dovedit în curând economia; și odată cu dezvoltarea de către Parsons a trenurilor cu angrenaje adecvate, motorul alternativ a fost deplasat de pe multe nave mai lente. A fost numit cavaler în 1911 și a murit în februarie. 11, 1931, în Kingston, Jamaica.

lecturi suplimentare

o biografie a lui Parsons este Rollo Appleyard, Charles Parsons: viața și opera sa (1933). O broșură de Robert Hodson Parsons, turbina cu abur și alte invenții ale lui Sir Charles Parsons (1942; Rev.ed. 1946), este util. Scena istorică și fundalul sunt prezentate în Henry Winram Dickinson, o scurtă istorie a motorului cu aburi (1938; ed.2d. 1963). □

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.