actorii Kirby Grant și gloria Winters cu un Cessna 310b, N5384A, Songbird. (Fotografie de Hal McAlpin)
actorii Kirby Grant și Gloria Winters cu un Cessna 310b, N5384A, pasărea cântătoare. (Fotografie de Hal McAlpin)

16 septembrie 1951: duminică după-amiază la 4: 30 p.m. (în majoritatea locațiilor), vorbitorii televizoarelor americane au strigat cu vuietul unui avion bimotor, în timp ce crainicul a sunat: „din albastrul clar al cerului vestic vine. . . REGELE CERULUI!”Seria de televiziune” Sky King ” a debutat pe rețeaua de televiziune NBC.

„Schuyler King”, proprietarul fermei Flying Crown din orașul fictiv Grover, Arizona, a fost interpretat de actorul Kirby Grant. Nepoata sa, „Penny”, a fost interpretată de actrița Gloria Winters.1 programul de televiziune (dezvoltat dintr-o serie radio anterioară) a fost un juvenil acțiune-aventură serie stabilită în sud-vestul American. Personajul principal, Sky King, a fost un fost aviator naval transformat în fermier, care a fost chemat frecvent să se ocupe de criminali și spioni și să-și salveze nepoata, toate în timp ce își folosea avionul, pe care îl numise Songbird.

prima pasăre cântătoare a fost Cessna T-50, N ( producții)
prima pasăre cântătoare a fost Cessna T-50 din 1943, N67832. (Jack Chertoff Television Productions)

mai multe avioane au fost folosite în timpul filmărilor seriei de televiziune. Inițial, avionul „unchiului Sky” era un Cessna T-50, n67832, deținut de Paul Mantz. Acest avion fusese construit ca un corpul aerian al Armatei SUA UC-78B Bobcat 43-32179 (Numărul de serie Cessna 6117). În 1946 a fost vândut ca surplus de către administrația activelor de război și înregistrat sub certificatul de tip T-50 al Cessna. N67832 a fost înregistrat ultima dată la un proprietar Din Clinton, Missouri. Înregistrarea a fost anulată pe 16 martie 2018.

cel mai cunoscut avion Flying Crown Ranch, totuși, a fost un 1958 Cessna 310b, numărul de serie 35548. În secvența de titlu a episoadelor ulterioare, Songbird este văzut clar cu înregistrarea FAA N5348A în partea de jos a aripii stângi, în timp ce se îndepărtează de planul camerei.

după ce filmările seriei „Sky King” s-au încheiat în 1959, Cessna a vândut N5348A. la 4 August 1962, s-a prăbușit lângă Delano, California, iar pilotul său a fost ucis.

unele secvențe filmate din interiorul păsării cântătoare arată un număr parțial n de „-635b” pe suprafața superioară a aripii drepte. Acest avion a fost probabil Cessna 310b 35735, înregistrat N6635B. A fost distrus când s-a prăbușit în timp ce se apropia de aeroportul Van Nuys (VNY) la 11:49 A.M., 17 decembrie 1969. Toate cele trei persoane aflate la bord au fost ucise.

N5348A a fost vopsit în alb, galben și auriu. Cessna deținea avionul și de obicei era pilotat de pilotul producătorului. Un fuselaj care fusese folosit pentru testarea statică a fost, de asemenea, furnizat de Cessna pentru utilizare în scenele de prim plan și în interiorul cabinei.

Modelul 310 a fost un geamăn ușor pe 5 locuri. A fost primul avion construit de Cessna care a avut tren de aterizare triciclu retractabil. A fost, de asemenea, primul proiect Cessna care a fost testat într-un tunel eolian. În 1958, singurul an în care a fost produsă varianta 310b, prețul de listă pentru un nou avion a fost de 59.950 USD. Fuselajul avionului avea 26 de picioare, 3 inci (8.001 metri) lungime (27 picioare, 0 inci/8.230 metri, inclusiv roata nasului extinsă). Anvergura aripilor sale era de 35 de picioare, 9 inci (10.897 metri) și înălțimea totală de 10 picioare, 8 inci (3.251 metri). Greutatea sa goală a fost de aproximativ 2.850 de lire sterline (1.293 kilograme) și greutatea maximă la decolare de 4.700 de lire sterline (2.132 kilograme).

Cessna 310B a fost propulsat de două motoare Continental, răcite cu aer, aspirate normal, cu cilindree de 471,239 inci cubi (7,722 litri) motoare o-470-M opuse orizontal cu șase cilindri motoare cu acționare directă cu un raport de compresie de 7:1. Au fost evaluați la 240 de cai putere la 2.600 r.p.m. pentru decolare (limită de 5 minute), folosind benzină de aviație octanică 91/96. O-470-m cântărea 410 kilograme (186 kilograme). Motoarele au condus elice cu două lame Hartzell cu pene complete, cu un diametru de 7 picioare, 0 inci (2.134 metri).

310b avea o viteză maximă de croazieră structurală (VNO) de 200 mile pe oră (322 kilometri pe oră) și o viteză maximă (VNE) de 248 mile pe oră (399 kilometri pe oră). Geamănul ușor avea un plafon de serviciu de 20.000 de picioare (6.096 metri) și o autonomie de 1.000 de mile (1.609 kilometri).

 această imagine statică din serialul de televiziune, "Sky King", arată pasărea cântătoare parcată la "The Flying Crown Ranch", de fapt, o locație lângă Apple Valley, California.
această imagine statică din serialul de televiziune, „Sky King”, arată pasărea cântătoare parcată la „Flying Crown Ranch”— o locație de filmare din Apple Valley, California. (Jack Chertoff Television Productions)

potrivit unui aerodinamicist care lucra pentru Cessna la acea vreme, rezervoarele de combustibil montate pe vârful aripii de 51 de galoane (193 litri) au fost principala caracteristică de proiectare a modelului 310. Conducerea companiei a insistat asupra lor ca măsură de siguranță, chiar dacă au provocat unele dificultăți de manipulare și au încetinit avionul cu aproape 10 mile pe oră (16 kilometri pe oră). La începutul modelelor 310, întreaga încărcătură de combustibil a fost transportată în rezervoarele de vârf, fără niciunul în aripi. S-a considerat că păstrarea combustibilului cât mai departe de habitaclu era mai sigură în caz de accident.

Modelul 310 a fost în producție din 1954 până în 1980. Modelul 310b a fost produs abia în 1958. Au fost construite în total 6.321 din toate variantele.

pasărea cântătoare, Cessna 310B N5348A. (NASM)

1 Gloria Winters era prietenă cu cumnata Tdiei. Am cunoscut-o la o petrecere de Crăciun în jurul anului 1977. Spatele meu a fost întors spre ea și ea a fost într-o cameră alăturată, dar am auzit vocea ei, care a fost imediat recunoscut. „Este Penny!”

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.