Sir Charles Algernon Parsons (1854-1931) był brytyjskim inżynierem, który udoskonalił turbinę parową noszącą jego imię.

Charles Parsons urodził się 13 czerwca 1854 roku w Londynie. Jego ojciec, William Parsons, Hrabia Rosse, był wybitnym astronomem i prezesem Royal Society. Charles i jego bracia byli pod opieką wybitnych uczonych pracujących w Obserwatorium ojca w Birr Castle, Parsonstown (obecnie Birr), w hrabstwie King w Irlandii (Offalay, Eire). Uczęszczał do Trinity College w Dublinie (1871-1873) i Cambridge University (1873-1877), gdzie wyróżnił się w matematyce. Następnie pracował w Armstrong engineering works w Newcastle-upon-Tyne (1877-1881).

w 1884 Parsons dołączył do Gateshead partnership i wszedł w nową dziedzinę elektrotechniki. Produkcja taniej energii elektrycznej w ilości wymaganej głównych napędów o wydajności i wydajności wyższej niż w silnikach tłokowych. W ten sposób Parsons opracował turbinę parową, maszynę o długiej koncepcji, ale bez praktycznej historii. Strumień swobodnie rozszerzający się od wysokiego do niskiego ciśnienia nabiera prędkości i może tworzyć strumień, który może uderzać w koło turbiny i dawać użyteczną pracę. Jednak aby uzyskać jak najwięcej z wysokociśnieniowego strumienia, turbina jednobiegowa musiałaby obracać się z prędkościami przekraczającymi dostępne wówczas materiały. Dzięki ustawieniu serii kół turbiny na jednym wale i ograniczeniu spadku ciśnienia między sąsiednimi kołami, Parsons był w stanie zredukować prędkości wału i obwodów do akceptowalnych limitów. Umożliwiając rozszerzanie się pary na łopatki turbiny, był w stanie jeszcze bardziej poprawić wydajność;wprowadzając parę między parę sprzężonych, ale przeciwnych turbin, uniknął pchnięć na łożyskach końcowych. Te i inne innowacje opatentował w 1884 roku.

generatory elektryczne pracowały z prędkością około 1500 obrotów na minutę (obr. / min), podczas gdy turbina Parsonsa pracowała z prędkością 18 000 obr. / min. Niezrażony, zaprojektował i zbudował generator odpowiedni do bezpośredniego sprzęgania. W ten sposób narodził się turboalternator, a do 1889 roku w użyciu było kilkaset, głównie do oświetlenia statków. W tym samym roku Parsons założył własne zakłady w Newcastle, koncentrując się początkowo na dużych turbodoładowcach do miejskich dostaw energii elektrycznej.

w 1894 roku Parsons zwrócił się do zastosowań morskich turbiny parowej i zbudował Turbinię o długości 100 stóp i wyporności 44 ton. Po wielu eksperymentach z konstrukcjami ŚRUBOWYMI osiągał prędkość 34 węzłów w 1897 roku. Pomimo początkowej apatii, turbina stała się standardem w brytyjskich okrętach wojennych od 1905 roku. Dla szybkich linerów turbina szybko udowodniła swoją ekonomiczność; wraz z opracowaniem przez Parsonsa odpowiednich pociągów zębatych, silnik tłokowy został wyparty z wielu wolniejszych okrętów. W 1911 r.został pasowany na rycerza i zmarł 1 lutego. 11.11.1931 R. w Kingston na Jamajce.

Czytaj dalej

a biography of Parsons is Rollo Appleyard, Charles Parsons: his Life and Work (1933). A booklet by Robert Hodson Parsons, The Steam Turbine and Other Inventions of Sir Charles Parsons (1942;Rev. ed. 1946), jest przydatna. Historyczną scenę i tło przedstawia Henry Winram Dickinson, a Short History of The Steam Engine (1938; 2D ed. 1963). □

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.