Skuespillere Kirby Grant Og Gloria Winters med En Cessna 310B, N5384A, Songbird. (Foto Av Hal McAlpin)
Skuespillerne Kirby Grant og Gloria Winters med en Cessna 310B, N5384A, Sangfuglen. (Foto Av Hal McAlpin)

16 September 1951: på søndag ettermiddag klokka 4: 30 (på de fleste steder) blared høyttalerne Av Amerikanske fjernsynsapparater med brøl av et tomotors fly, mens annonsøren ringte: «Ut av det klare blå av den vestlige himmelen kommer . . . SKY KING!»Tv-serien» Sky King » debuterte på NBC-Tv-Nettverket.

«Schuyler King,» eier Av Flying Crown Ranch i Den fiktive byen Grover, Arizona, ble portrettert av skuespilleren Kirby Grant. Hans niese, «Penny», ble spilt Av skuespilleren Gloria Winters.1 tv-programmet (utviklet fra en tidligere radioserie) var en juvenil action-eventyrserie satt I Det Amerikanske Sørvest. Hovedpersonen, Sky King, var en tidligere naval aviator-slått-rancher som ofte ble kalt på for å håndtere kriminelle og spioner, og for å redde sin niese, alt mens du bruker hans fly, som han hadde kalt Songbird.

 den første sangfuglen var Denne Cessna T-50, n (produksjoner)
den første Sangfuglen var denne 1943 Cessna T-50, N67832. (Jack Chertoff Television Productions))

Flere fly ble brukt under filmen av tv-serien. I utgangspunktet var» Onkel Sky ‘ s » fly en tomotors Cessna T-50, N67832, eid Av Paul Mantz. Dette flyet hadde blitt bygget SOM ET U. S. Army Air Corps UC-78B Bobcat 43-32179 (cessna serienummer 6117). I 1946 ble det solgt som overskudd av War Assets Administration og registrert under Cessnas t-50 typesertifikat. N67832 ble sist registrert til en eier I Clinton, Missouri. Registreringen ble kansellert 16. Mars 2018.

Det mest kjente Flying Crown Ranch-flyet var imidlertid En 1958 Cessna 310B, serienummer 35548. I tittelsekvensen til senere episoder, Er Songbird tydelig sett MED FAA-registrering N5348A på bunnen av venstre vinge som den banker bort fra kameraplanet.

etter at filmingen av» Sky King » – serien ble avsluttet i 1959, solgte Cessna N5348A. den 4. August 1962 krasjet den nær Delano, California, og piloten ble drept.

noen sekvenser filmet fra Innsiden Av Sangfuglen viser et delvis N-nummer «- 635B » på den øvre overflaten av høyre vinge. Dette flyet var sannsynligvis Cessna 310b 35735, registrert N6635B. Det ble ødelagt da det krasjet mens det var på vei Til Van Nuys Airport (VNY) klokka 11: 49, 17. desember 1969. Alle tre om bord ble drept.

N5348A ble malt i hvitt, gult og gull. Cessna eide flyet, og det ble vanligvis fløyet av produsentens pilot. En flykroppen som hadde blitt brukt for statisk testing ble også levert Av Cessna for bruk i nærbilde og interiør cockpit scener.

Modellen 310 var en 5-plass lys tvilling. Det var Det første flyet bygget Av Cessna for å ha uttrekkbart tricycle landingsutstyr. Det var også Det Første cessna-designet som ble testet i en vindtunnel. I 1958, det eneste året hvor 310b-varianten ble produsert, var listeprisen for et nytt fly $59 950. Flyets skrog var 26 fot, 3 tommer (8.001 meter) lang (27 fot, 0 tommer/8.230 meter inkludert det utvidede nesehjulet). Dens vingespenn var 35 fot, 9 tommer (10.897 meter) og total høyde på 10 fot, 8 tommer (3.251 meter). Den tomme vekten var omtrent 2,850 pounds (1,293 kilo) og maksimal startvekt på 4,700 pounds (2,132 kilo).

Cessna 310B ble drevet av to luftkjølte, normalt aspirerte, 471.239-kubikk-tommers forskyvning (7.722 liter) Continental Motors O-470-M horisontalt motsatte sekssylindrede direktedrevne motorer med et kompresjonsforhold på 7:1. De ble vurdert til 240 hestekrefter ved 2600 rpm for start (5 minutters grense), ved bruk av 91/96 oktan flybensin. O-470-M veide 410 pounds (186 kilo). Motoren kjørte to-blader Hartzell fullfjærende propeller med en diameter på 7 fot, 0 tommer (2.134 meter).

310B hadde en maksimal strukturell cruisehastighet (VNO) på 200 miles per time (322 kilometer i timen) og maksimal hastighet (VNE) på 248 miles per time (399 kilometer i timen). Den lette tvillingen hadde et servicetak på 20.000 fot (6.096 meter) og rekkevidde på 1.000 miles (1.609 kilometer).

 dette stillbildet fra tv-serien, "Sky King", viser Sangfuglen parkert på "The Flying Crown Ranch", faktisk, et sted nær Apple Valley, California.
dette stillbildet fra tv-serien, «Sky King», viser Sangfuglen parkert på «Flying Crown Ranch» — et filmsted I Apple Valley, California. (Jack Chertoff Television Productions))

ifølge en aerodynamiker som jobbet For Cessna på den tiden, var 51-gallon (193 liter) vingespissmonterte drivstofftanker den viktigste designfunksjonen til 310. Selskapets ledelse insisterte på dem som et sikkerhetstiltak, selv om de forårsaket noen håndteringsproblemer og reduserte flyet med nesten 10 miles i timen (16 kilometer i timen). I de tidlige 310-modellene ble hele drivstoffbelastningen båret i spisstankene, med ingen i vingene. Det ble følt at å holde drivstoff så langt fra passasjerommet var tryggere i tilfelle en ulykke.

Modellen 310 var i produksjon fra 1954 til 1980. 310B ble produsert bare i 1958. Totalt ble 6 321 av alle varianter bygget.

Sangfuglen, Cessna 310B N5348A. (NASM)

1 Gloria Winters var en venn Av TDiA søster svigerinne. Jeg møtte henne på En Julefest circa 1977. Ryggen min var vendt mot henne, og hun var i et tilstøtende rom, men jeg hørte stemmen hennes, som var umiddelbart gjenkjennelig. «Det Er Penny!»

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.