찰스 알제논 파슨스 경(1854-1931)은 그의 이름을 가진 증기 터빈을 완성 한 영국 엔지니어였습니다.찰스 파슨스는 1854 년 6 월 13 일 런던에서 태어났다. 그의 아버지,윌리엄 파슨스,로세의 3 차원 백작,저명한 천문학 및 왕립 학회의 언젠가 대통령이었다. 찰스와 그의 형제들은 아일랜드 킹스 카운티(오 팔레이,아일랜드)에있는 파슨스 타운(현재 비르라고 함)비르 성에있는 아버지의 전망대에서 일하는 저명한 학자들의 가르침을 받았습니다. 그는 트리니티 칼리지,더블린(1,871 에서 1,873 사이),캠브리지 대학(1,873 에서 1,877 사이),그는 수학에서 자신을 구별 참석했다. 그 후 뉴캐슬-어폰-타인(1,877 에서 1,881 사이)에 위치한 암스트롱 엔지니어링 작품에서 일했다.

1884 년 파슨스는 게이츠헤드 파트너십에 가입하여 새로운 전기 공학 분야에 진출했다. 수량에 저렴 한 전기의 생산 출력 및 왕복 엔진의 그 위에 높은 효율성을 가진 원동기를 요구 했다. 따라서 파슨스는 증기 터빈,긴 개념적이지만 실제적인 역사를 가진 기계를 개발했다. 높은 압력에서 낮은 압력까지 자유롭게 확장되는 스트림은 속도를 얻고 터빈 휠에 충돌하여 유용한 작업을 수행 할 수있는 제트를 형성 할 수 있습니다. 그러나 고압 제트를 최대한 활용하려면 단일 스테이지 터빈이 사용 가능한 재료 용량 이상의 속도로 회전해야합니다. 하나의 샤프트에 일련의 터빈 휠을 설정하고 인접한 휠 사이의 압력 강하를 제한함으로써 파슨스는 샤프트 및 주변 속도를 허용 가능한 한계로 줄일 수있었습니다. 증기 터빈 블레이드를 통해 확장 할 수 있도록함으로써,그는 더 성능을 향상시킬 수 있었다;그리고 한 쌍의 결합되었지만 반대되는 터빈 세트 사이에 증기를 도입함으로써 그는 끝 베어링의 추력을 피했습니다. 그는 1884 년에 이러한 혁신과 다른 혁신을 특허했습니다.

전기 발전기는 분당 약 1,500 회전(분당 회전)에서 작동했으며 파슨스의 터빈은 분당 18,000 회전에서 작동했습니다. 겁내지 않고 그는 직접 커플 링에 적합한 발전기를 설계하고 제작했습니다. 따라서 터보 터보 게이터가 태어 났으며 1889 년에는 대부분 선박 조명에 수백 명이 사용되었습니다. 그 해 파슨스는 뉴캐슬에서 자신의 작품을 설립하여 처음에는 도시 전기 공급을위한 대형 터보 발전기에 집중했습니다.

1894 년 파슨스는 증기 터빈의 해양 응용 분야로 전환하여 길이가 100 피트이고 44 톤을 대체 한 터비 니아를 건설했습니다. 나사 디자인을 사용한 많은 실험 끝에 1897 년에 34 노트의 속도에 도달했습니다. 초기 무관심에도 불구하고 터빈은 1905 년부터 영국 전함의 표준이되었습니다. 빠른 라이너의 경우 터빈은 곧 경제를 입증했습니다; 그리고 파슨스가 적절한 기어 트레인을 개발함에 따라 왕복 엔진은 많은 느린 선박에서 옮겨졌습니다. 그는 1911 년에 기사 작위를 받았고 2 월 11 일에 사망했습니다. 1931 년 11 월 11 일,자메이카 킹스턴에서.

추가 읽기

파슨스의 전기는 롤로 애플 야드,찰스 파슨스:그의 삶과 일(1933). 소책자 로버트 호드 슨 파슨스,증기 터빈 및 찰스 파슨스 경의 다른 발명품(1942;목사. 1946)유용하다. 역사적 장면과 배경은 헨리 윈람 디킨슨,증기 엔진의 짧은 역사(1938;2 차원 에디션. 1963). □

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