Sir Charles Algernon Parsons (1854-1931) brit mérnök volt, aki tökéletesítette a nevét viselő gőzturbinát.

Charles Parsons született június 13, 1854, Londonban. Apja, William Parsons, Rosse 3D-s grófja kiváló csillagász volt, valamikor a Royal Society elnöke. Károlyt és testvéreit kiváló tudósok oktatták, akik apja Obszervatóriumában dolgoztak Birr kastély, Parsonstown (ma Birr), King ‘ s County, Írország (Offalay, Eire). Részt vett a dublini Trinity College-ban (1871-1873) és a Cambridge-i Egyetemen (1873-1877), ahol matematikából kitűnt. Ezután a Newcastle-upon-Tyne (1877-1881).

1884-ben Parsons csatlakozott a Gateshead partnerség és belépett az új területen a villamosmérnöki. Az olcsó villamos energia előállítása olyan elsődleges mozgatókat igényelt, amelyek teljesítménye és hatékonysága jóval meghaladta a dugattyús motorokét. Így Parsons kifejlesztette a gőzturbinát, egy hosszú fogalmi, de gyakorlati történelemmel nem rendelkező gépet. Patak szabadon bővülő magas és alacsony nyomású szerez sebesség és képezhet egy jet, amely ütközhet a turbina kerék és a hozam hasznos munka. De ahhoz, hogy a legtöbbet hozza ki a nagynyomású sugárból, egy singlestage turbinának az akkor rendelkezésre álló anyagok kapacitása feletti sebességgel kell forognia. Azáltal, hogy egy sor turbina kereket állított fel egy tengelyre, és korlátozta a szomszédos kerekek közötti nyomásesést, Parsons képes volt csökkenteni a tengely és a periféria sebességét elfogadható határértékekre. Azáltal, hogy lehetővé tette a gőz terjeszkedését a turbina lapátjain, tovább tudta javítani a teljesítményt;azáltal, hogy bevezette a gőzt egy pár összekapcsolt, de ellentétes turbinakészlet közé, elkerülte a végcsapágyak lökését. 1884-ben szabadalmaztatta ezeket és más újításokat.

az elektromos generátorok ezután körülbelül 1500 fordulat / perc sebességgel (fordulat / perc) működtek, míg Parsons turbinája 18 000 fordulat / perc sebességgel működött. Nem ijedt meg, tervezett és épített egy közvetlen kapcsolásra alkalmas generátort. Így született meg a turbóalternátor, amelyet 1889-re több százan használtak, főleg a hajók világítására. Abban az évben Parsons Newcastle-ben állította fel saját műveit, először a városi villamosenergia-ellátás nagy turbóalternátoraira koncentrálva.

1894-ben Parsons fordult a tengeri alkalmazások a gőzturbina és megépítette a Turbinia, 100 láb hosszú és kiszorítja 44 tonna. Számos csavaros kivitelű kísérlet után 34 csomós sebességet ért el 1897-ben. A kezdeti apátia ellenére a turbina 1905-től standard lett a brit hadihajókban. A gyors bélések számára a turbina hamarosan bebizonyította gazdaságosságát; Parsons megfelelő fogaskerékvonatok kifejlesztésével a dugattyús motort sok lassabb hajóról elmozdították. 1911-ben lovaggá ütötték, és februárban meghalt. 11, 1931, Kingston, Jamaica.

további olvasmányok

Parsons életrajza Rollo Appleyard, Charles Parsons: élete és munkássága (1933). Robert Hodson Parsons: a gőzturbina és Sir Charles Parsons Egyéb találmányai (1942; Rev. Szerk. 1946) hasznos. A történelmi jelenet és a háttér Henry Winram Dickinson, a gőzgép rövid története (1938; 2D Szerk. 1963). □

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.