Les enquêteurs fédéraux examinent toujours ce qui a causé le mois d’août. Le 10 novembre 2001, la visite de Papillon Grand Canyon Helicopters s’écrase près de Meadview, en Arizona., à environ 100 miles à l’est de Las Vegas.

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Daskal, 26 ans, originaire du quartier juif orthodoxe de Seagate à Brooklyn, dans l’État de New York, était le seul survivant de l’accident. Cinq touristes de New York, dont son mari, ont été tués, ainsi que le pilote.

Le rapport préliminaire du Bureau national de la sécurité des transports indique que Daskal a dit aux sauveteurs que l’avion « s’est calmé et est tombé du ciel. »Le NTSB a déclaré que l’enquête avait été entravée parce qu’une grande partie de l’hélicoptère américain Eurocopter AS350 B2 avait été détruite dans l’accident. Une porte-parole de l’agence a déclaré qu’une conclusion finale sur la cause de l’accident pourrait ne pas être publiée avant l’automne.

Pendant ce temps, Daskal a subi 42 opérations. La plupart étaient des greffes de peau, mais elle a également eu sa jambe gauche et son pied droit amputés et des opérations pour stabiliser son dos, qui a été cassé dans l’accident. Elle est paralysée de la taille vers le bas.

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Daskal a passé sept mois à l’unité des brûlures du Centre médical universitaire de Las Vegas avant d’être emmenée à Brooklyn en février, ne passant qu’environ trois semaines à la maison avant d’être transférée à l’unité de soins intensifs de l’Hôpital universitaire de Staten Island.

Ses fils, Eli, 4 ans, et Avi, 1 an, vivent avec la sœur jumelle de Daskal, Brache Rosenberg. Daskal a engagé des frais médicaux de 4,5 millions de dollars, a déclaré Robb.

 » Elle est un miracle médical. Ses médecins ont dit à plusieurs reprises que ce qu’elle a vécu et comment elle a pu progresser était tout simplement remarquable « , a déclaré Robb.  » Elle veut voir ses enfants grandir. Elle m’a dit :  » J’ai besoin d’être en vie pour élever mes enfants.’ « 

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Daskal a intenté une action en justice dans le comté de Clark, Nev., Tribunal de district contre Papillon Airways Inc., basé à Grand Canyon, Arizona. La poursuite, qui allègue une erreur du pilote et un moteur défectueux à l’origine de l’accident, nomme également la succession du pilote et American Eurocopter Corp. et Turbomeca Engine Corp., deux fabricants de pièces d’hélicoptères et de moteurs au Texas.

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