Sir Charles Algernon Parsons (1854-1931) var en britisk ingeniør, der perfektionerede dampturbinen, der bærer hans navn.

Charles Parsons blev født den 13.juni 1854 i London. Hans far, Vilhelm Parsons, 3D jarl af Rosse, var en fremtrædende astronom og engang præsident for Royal Society. Charles og hans brødre blev undervist af fremtrædende lærde, der arbejdede i hans fars observatorium på Birr Castle, Præstegård (nu kaldet Birr), i King ‘ s County, Irland (slagteaffald, Eire). Han deltog Trinity College, Dublin (1871-1873), og Cambridge University (1873-1877), hvor han udmærkede sig i matematik. Han arbejdede derefter på Armstrong engineering værker placeret på Nyslot-upon-Tyne (1877-1881).

i 1884 sluttede Parsons sig til et Gateshead-partnerskab og trådte ind i det nye felt inden for elektroteknik. Produktionen af billig elektricitet i mængde krævede prime movers med output og effektivitet højt over dem for frem-og tilbagegående motorer. Parsons udviklede således dampturbinen, en maskine med en lang konceptuel, men ingen praktisk historie. Strøm, der frit ekspanderer fra højt til lavt tryk, opnår hastighed og kan danne en stråle, der kan ramme et turbinehjul og give nyttigt arbejde. Men for at få mest muligt ud af en højtryksstråle skulle en singlestage-turbine rotere med hastigheder over kapaciteten af materialer, der var tilgængelige. Ved at indstille en række turbinehjul på en aksel og begrænse trykfaldet mellem tilstødende hjul var Parsons i stand til at reducere aksel-og perifere hastigheder til acceptable grænser. Ved at lade damp ekspandere over turbinebladene var han i stand til at forbedre ydeevnen yderligere;og ved at indføre dampen mellem et par koblede, men modsatte turbinesæt, undgik han stød på endelejerne. Han patenterede disse og andre innovationer i 1884.

Elektriske generatorer arbejdede derefter med omkring 1.500 omdrejninger pr. Uforfærdet designede og byggede han en generator, der var egnet til direkte kobling. Således blev turboalternatoren født, og i 1889 var flere hundrede i brug, hovedsagelig til skibsbelysning. Det år oprettede Parsons sine egne værker i Nyslot og koncentrerede sig først om store turboalternatorer til byforsyninger.

i 1894 vendte Parsons sig til dampturbiniens marine applikationer og byggede Turbinia, 100 fod lang og fortrængte 44 tons. Efter mange eksperimenter med skruedesign nåede den hastigheder på 34 knob i 1897. På trods af indledende apati blev turbinen standard i britiske krigsskibe fra 1905. For hurtige liners viste turbinen snart sin økonomi; og med Parsons ‘ udvikling af egnede geartog blev den frem-og tilbagegående motor forskudt fra mange langsommere skibe. Han blev riddere i 1911, og han døde den Feb. 11, 1931, i Kingston, Jamaica.

yderligere læsning

en biografi om Parsons er Rollo Appleyard, Charles Parsons: hans liv og arbejde (1933). En pjece af Robert Hodson Parsons, dampturbinen og andre opfindelser af Sir Charles Parsons (1942; rev. Red. 1946), er nyttigt. Den historiske scene og baggrund er beskrevet i Henry Dickinson, en kort historie om dampmaskinen (1938; 2D udg. 1963). □

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.